安全要求
发现疑似电弧、烧蚀、异味或绝缘损伤时，应按适用维护程序隔离电源并处理。不反复复位保护器件，不人为制造电弧，也不在缺少批准程序和防护条件时进行带电拆检或故障复现。航空器上的检查与维修应由具备相应资格的人员按适用维护文件实施。
形成原因与保护边界
绝缘损伤、线束磨损、连接松动或污染等因素可能引发电弧故障。串联电弧与并联电弧的电流路径及表现不同，不能用同一电流阈值概括。串联电弧的电流可能不足以使常规过流保护动作，因此“断路器没有跳开”不能证明不存在电弧故障。
线索不等于诊断结论
间歇性电压变化、通信干扰、高频噪声、异常脉冲或保护器件偶发动作，都可能有其他原因，不能单独用来确认电弧。波形记录应结合采样条件、负载切换及设备工作状态分析，并按适用诊断程序核对。
| 检查方向 | 收集的信息 | 判断边界 |
|---|---|---|
| 线束与安装 | 结构边缘、活动部位、高振动区域的磨损、固定与防护状态 | 检查范围和验收要求按适用文件确定 |
| 连接与绝缘 | 松动、污染、烧蚀及绝缘损伤记录 | 不能仅凭单一痕迹确定电弧类型或根因 |
| 事件与波形 | 发生时刻、电压电流变化、负载状态及测量条件 | 噪声和脉冲只是线索，不是充分诊断依据 |
| 保护能力 | 具体器件是否具备相应电弧检测功能及其适用条件 | 不把普通过流保护、一般SSPC与专用电弧检测等同 |
预防与维修验证
线束固定、弯曲半径、护套、防磨措施、连接工艺及检查周期，应依据厂家要求和项目维护文件确定，不自行给出统一数值。维修后按适用程序完成检查与验证，保留处理范围、资料版本和结果记录。
本文不提供特定型号的电弧识别阈值或航空适用性保证，也不代替维护、改装批准或放行依据。